Guías de economía de combustible y EV
Explicaciones breves y con fuentes sobre cómo se miden las MPG, los MPGe, la autonomía de los EV y los costos de combustible, y qué dicen y qué no dicen. Cada guía remite a páginas oficiales de la EPA, el DOE y la EIA y deja las cifras cambiantes, como los precios, en manos de esas fuentes.
20 guías
Cómo entender las calificaciones de economía de combustible
Cómo mide, etiqueta y agrupa la EPA los vehículos, y por qué las cifras difieren de lo que se ve en la carretera.
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Qué son MPG y MPGe: unidades de economía de combustible
MPG cuenta las millas por galón; MPGe permite comparar vehículos eléctricos e híbridos enchufables por energía. Cómo se define cada unidad y cuándo engaña.
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Cómo prueba la EPA la economía de combustible: 5 ciclos
Cómo se obtienen los valores de la etiqueta de la EPA: pruebas en dinamómetro, ciclos de ciudad, carretera, alta velocidad, A/C y frío, y quién las hace.
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MPG de ciudad y carretera y la calificación combinada (55/45)
El MPG combinado de una etiqueta de la EPA mezcla los resultados de ciudad y carretera al 55% y 45%. Cómo funciona la ponderación y por qué no es un promedio simple.
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MPG real vs la etiqueta de la EPA: por qué varía el rendimiento
Las etiquetas de la EPA sirven para comparar, no son una promesa. Qué sube o baja el MPG real: manejo, velocidad, clima, carga, llantas y duración del viaje.
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Clases de tamaño de la EPA: compacto, mediano, grande y más
La EPA agrupa los autos por volumen interior y las camionetas por peso nominal. Los límites de cada clase, por qué la clase no se elige y cómo afecta los rankings.
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Por qué las pickups de servicio pesado no tienen MPG de la EPA
Las pickups, vans y SUV por encima de ciertos pesos nominales no tienen MPG en la etiqueta de la EPA. Cómo el GVWR traza la línea y qué reglas se aplican.
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Por qué cambian las calificaciones de la EPA por año modelo
El MPG de un modelo puede diferir entre años porque el auto cambió, cambió el método de la EPA o se reutilizaron los datos. Qué pasó en 2008 y en 2017.
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De MPG a L/100 km y otras conversiones de economía de combustible
Convierte MPG de EE. UU. a L/100 km, km por litro y galones por 100 millas, y kWh por 100 millas a MPGe. Fórmulas, una tabla de referencia y la trampa del galón.
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Costos de combustible y cómo ahorrar
Cómo se calcula el costo anual de combustible y qué lo mueve realmente.
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Cómo se calcula el costo anual de combustible (15,000 millas)
El costo anual de combustible son las millas entre el MPG, por el precio del combustible. El supuesto de 15,000 millas y por qué los precios varían por mes y estado.
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Cómo reducir el costo de combustible: consejos de manejo
Consejos de fueleconomy.gov para gastar menos combustible: manejo suave, velocidad, peso, presión de llantas, aceite, grado de combustible y hábitos de EV con frío.
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Gasolina regular vs premium: octanaje, requerida o recomendada
El octanaje mide la resistencia a la detonación, no la energía ni la calidad. Qué significan 87 y 91-94, y la diferencia entre premium requerida y recomendada.
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Costos de carga de EV en casa vs en lugares públicos
Cargar en casa usa la tarifa eléctrica residencial; la carga pública suma el precio de la estación. Los niveles de carga y cómo calcular el costo de cada una.
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Vehículos eléctricos y enchufables
kWh por 100 millas, autonomía de los EV y cómo se califican los híbridos enchufables.
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kWh por 100 millas: cómo leer la eficiencia de un EV
kWh por 100 millas indica cuánta electricidad usa un EV en 100 millas, así que menos es mejor. Cómo se relaciona con MPGe, las pérdidas de carga y el costo de uso.
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La autonomía de los EV explicada: el número de la EPA
La autonomía de la EPA es la distancia que recorre un EV con carga completa en manejo combinado, ajustada a la realidad. Cómo se prueba y qué la acorta en el uso.
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Cómo se califican los híbridos enchufables: factor de utilidad
Un híbrido enchufable tiene dos calificaciones: MPGe con electricidad y MPG con gasolina. Pruebas de agotamiento y mantenimiento de carga y factor de utilidad.
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Híbrido, híbrido enchufable y EV: qué es cada tren motriz
Comparación clara de híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos de batería: cómo se abastece cada uno, cómo se califica y qué cambia el costo de uso.
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Combustibles y motores
Diésel, E85, hidrógeno y las tecnologías de motor que aparecen en una etiqueta de economía de combustible.
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Conceptos básicos del diésel y el DEF: eficiencia, ULSD y fluido
En qué se diferencian los vehículos diésel de los de gasolina: energía, diésel de ultrabajo azufre, por qué rinden más millas por galón y para qué sirve el DEF.
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E85 y vehículos de combustible flexible: qué son y en qué difieren
E85 es una mezcla de gasolina y etanol que solo usan los vehículos de combustible flexible. Cómo identificar un FFV, E10 frente a E15 y por qué baja el MPG con E85.
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Motores start-stop y turbo: qué aportan al MPG
Cómo ahorran combustible los sistemas start-stop y los turbos con motores más pequeños, dónde ayudan más y por qué el beneficio de la etiqueta puede diferir.
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Vehículos de celda de combustible de hidrógeno: cómo funcionan
Un vehículo de celda de combustible produce electricidad con hidrógeno para mover un motor eléctrico. Cómo funciona, cómo lo califica la EPA en MPGe y sus límites.
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