Cómo se calcula el costo anual de combustible (15,000 millas)

En un vehículo de gasolina o diésel, el costo anual de combustible es la cantidad de millas que se manejan en un año dividida entre el MPG del vehículo, multiplicada por el precio de un galón. La etiqueta de la EPA supone 15,000 millas al año, y este sitio también lo hace de forma predeterminada. El resultado es una estimación para comparar vehículos, porque tanto el kilometraje propio como el precio del combustible pueden ser distintos.

Puntos clave

• El costo anual de combustible de la etiqueta de la EPA se basa en dos supuestos: un kilometraje anual de 15,000 millas y un precio proyectado del combustible.
• Gallonly usa la economía de combustible combinada de la etiqueta de la EPA, 15,000 millas y un precio con fecha de la Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA).
• Los precios varían según el grado del combustible, el mes y el lugar, por lo que cada costo del sitio indica el período de su precio.
• Los costos son una estimación de lo que costaría un vehículo bajo supuestos declarados. No son un pronóstico de las facturas de cada persona.

La fórmula básica

Costo anual de combustible = (millas por año / MPG) x precio por galón.

Como el precio cambia, la aritmética se ve mejor en términos de galones. A 15,000 millas al año, un vehículo con calificación de 30 MPG usa 500 galones, y cada $1.00 de precio por galón equivale a $500 al año. Un vehículo con calificación de 25 MPG usa 600 galones, así que el mismo $1.00 equivale a $600 al año. La tabla siguiente muestra los galones para varias calificaciones.

MPG combinado	Galones en 15,000 millas	Cada $1.00 de precio por galón equivale a
20	750	$750 al año
25	600	$600 al año
30	500	$500 al año
40	375	$375 al año
50	300	$300 al año

Por qué 15,000 millas

La etiqueta de la EPA usa un kilometraje anual de 15,000 millas para su costo de combustible y para su comparación a cinco años con el vehículo nuevo promedio. Es un supuesto estándar, no una medición de cómo maneja cada persona. Usar la misma distancia para todos los vehículos mantiene justa la comparación. Si se manejan 10,000 millas, el resultado se reduce a dos tercios; con 20,000, aumenta un tercio. La calculadora de costo de combustible lo hace automáticamente. El valor combinado de la etiqueta de la EPA también supone una mezcla de 55% ciudad y 45% carretera; consulta MPG de ciudad y de carretera y la calificación combinada.

Vehículos eléctricos e híbridos enchufables

En un vehículo eléctrico, la fórmula usa energía en lugar de combustible: costo anual = (millas por año x kWh por 100 millas / 100) x precio por kWh. La etiqueta de vehículos eléctricos de la EPA basa su costo en 15,000 millas al año y un precio proyectado de la electricidad. La cifra de kWh por 100 millas de la etiqueta ya incluye las pérdidas de carga; consulta kWh por 100 millas y eficiencia de los EV.

Un híbrido enchufable usa ambos. El factor de utilidad de la EPA estima la proporción de manejo que se hace con electricidad, de modo que el costo combina el costo eléctrico por milla para esa proporción con el costo de gasolina por milla para el resto. Consulta cómo se califican los híbridos enchufables. Los vehículos de hidrógeno y de gas natural comprimido se muestran sin costo en este sitio.

Por qué los precios varían por mes

La EIA dice que los precios minoristas de la gasolina dependen principalmente de los precios del petróleo crudo y de la cantidad de gasolina disponible para satisfacer la demanda. Los precios tienden a subir gradualmente en primavera y alcanzan su máximo a fines del verano, cuando la gente maneja más. Las reglas de la mezcla de verano exigen componentes menos evaporativos pero más caros. Las interrupciones del suministro en refinerías, oleoductos o en el suministro de crudo pueden mover los precios con rapidez. Los precios de la electricidad también se mueven: la EIA señala que los precios residenciales alcanzan su máximo en verano porque se añaden fuentes de generación más caras para atender la demanda.

Por esta razón, el precio de un mes puede diferir del que se paga el día que se llena el tanque. Por eso Gallonly muestra el período de cada precio utilizado.

Por qué los precios varían por estado

La EIA enumera los factores detrás de las diferencias regionales en el precio de la gasolina: impuestos estatales y locales, distancia al suministro, interrupciones del suministro, competencia minorista y costos de operación, y la gasolina reformulada especial en algunas zonas. Según la EIA, los precios de la gasolina en California suelen ser más altos y más variables que en otros estados porque relativamente pocas refinerías producen su mezcla exclusiva.

Los precios de la electricidad también varían por localidad. La EIA dice que dependen de la disponibilidad de plantas de generación y de combustibles, de los costos locales de los combustibles y de las regulaciones de precios. Los precios residenciales por estado se publican cada mes en el Electric Power Monthly de la EIA, Tabla 5.6.A, en centavos por kilovatio hora. La EIA publica precios minoristas semanales de la gasolina, que incluyen todos los impuestos, para varias regiones, estados y ciudades. Consulta costo de combustible por estado para ver cómo se reflejan esos precios en cada estado.

Qué grado de combustible se usa

Si un vehículo requiere o recomienda gasolina premium, la estimación debe usar el precio de la premium y no el de la regular. Consulta gasolina regular vs premium. Los vehículos diésel usan precios del diésel.

Redondeo y método completo

Gallonly redondea los costos mostrados a los $10 más cercanos y calcula cada diferencia a partir de los valores redondeados, para que las cifras de una página cuadren. Los pasos exactos y los períodos de los datos están en la página de metodología. Para reducir esa cifra, consulta cómo reducir el costo de combustible, y para la carga de vehículos eléctricos, consulta costos de carga de EV en casa vs en lugares públicos.