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Autos eléctricos más eficientes de 2022

Mejor EV de 2022 en eficiencia: Tesla Model 3 (RWD), que consume 25.5 kWh/100 mi (132 MPGe), 7.4 kWh/100 mi menos que la mediana por EV (32.9 kWh/100 mi) entre 32 EV en la clasificación. Tesla Model 3 cuesta unos $700 al año en electricidad, $210 menos que la mediana por EV ($910).

Los 10 primeros van de 25.5 kWh/100 mi a 30.0 kWh/100 mi. Cada modelo aparece una sola vez, con su mejor configuración que cumple los criterios indicada en la fila; los modelos con el mismo valor mostrado comparten puesto.

Menor consumo de energía

25.5kWh/100 mi

Tesla Model 3

Modelo mediano

32.9kWh/100 mi

32 modelos

Mediana de los 10 primeros

28.2kWh/100 mi

Modelos clasificados

32

una fila por modelo

Clasificación completa

Los 32 modelos. Todas las columnas se pueden ordenar.

Autos eléctricos más eficientes de 2022: los 32 primeros de 32 modelos
1
Tesla Model 3
RWD
Autos medianos · Eléctrico
25.5132272$700−7.4
2
Lucid Air
G Touring w/19 inch wheels · AWD
Autos grandes · Eléctrico
25.7131516$710−7.2
3
Tesla Model Y
RWD
SUV pequeñas · Eléctrico
26.0129244$710−6.9
4
Hyundai Kona
Electric · FWD
SUV pequeñas · Eléctrico
28.0120258$770−4.9
5
Chevrolet Bolt EV
FWD
Familiares (station wagon) · Eléctrico
28.1120259$770−4.8
6
Tesla Model S
AWD
Autos grandes · Eléctrico
28.2120405$770−4.7
7
Kia EV6
(Long Range) · RWD
Familiares (station wagon) · Eléctrico
29.0117310$800−3.9
8
Chevrolet Bolt EUV
FWD
Familiares (station wagon) · Eléctrico
29.4115247$810−3.5
9
Hyundai Ioniq 5
(Long Range) · RWD
Autos grandes · Eléctrico
30.0114303$820−2.9
9
Kia Niro
Electric · FWD
Familiares (station wagon) · Eléctrico
30.0112239$820−2.9
11
Nissan Leaf
(40 kW-hr battery pack) · FWD
Autos medianos · Eléctrico
30.4111149$840−2.5
12
MINI Cooper
SE Hardtop 2 door · FWD
Autos pequeños · Eléctrico
30.7110114$840−2.2
13
BMW i4
eDrive40 Gran Coupe (18 inch wheels) · RWD
Autos pequeños · Eléctrico
30.9109301$850−2
14
Polestar 2
Single Motor · FWD
Autos medianos · Eléctrico
31.5107270$870−1.4
15
Volkswagen ID.4
Pro · RWD
SUV pequeñas · Eléctrico
32.0107275$880−0.9
16
Ford Mustang Mach-E
RWD
SUV pequeñas · Eléctrico
32.6103247$900−0.3
17
Tesla Model X
AWD
SUV estándar · Eléctrico
33.1102348$910+0.2
18
Mercedes-Benz EQB
300 4matic · AWD
SUV pequeñas · Eléctrico
33.3101243$920+0.4
19
Mercedes-Benz EQS
450 Plus · RWD
Autos grandes · Eléctrico
35.097350$960+2.1
20
Audi Q4 e-tron
quattro · AWD
SUV estándar · Eléctrico
35.695241$980+2.7
21
Mazda MX-30
FWD
Autos medianos · Eléctrico
36.892100$1,010+3.9
22
Volvo C40
Recharge twin · AWD
SUV pequeñas · Eléctrico
38.587226$1,060+5.6
23
BMW iX
xDrive50 (20 inch wheels) · AWD
SUV estándar · Eléctrico
39.086324$1,070+6.1
24
Volvo XC40
Recharge twin · AWD
SUV pequeñas · Eléctrico
39.485223$1,080+6.5
25
Porsche Taycan
GTS · AWD
Autos pequeños · Eléctrico
40.783246$1,120+7.8
26
Audi e-tron GT
AWD
Autos medianos · Eléctrico
41.382238$1,130+8.4
27
Audi RS e-tron GT
AWD
Autos medianos · Eléctrico
41.881232$1,150+8.9
28
Audi e-tron
quattro · AWD
SUV estándar · Eléctrico
43.478222$1,190+10.5
29
Audi e-tron S
Sportback (20 inch wheels) · AWD
SUV estándar · Eléctrico
44.975212$1,230+12
30
Ford F-150 Lightning
Extended Range · AWD
Pickups estándar · Eléctrico
47.970320$1,320+15
31
Rivian R1T
4WD de tiempo parcial
Pickups estándar · Eléctrico
48.170314$1,320+15.2
32
Rivian R1S
4WD de tiempo parcial
SUV estándar · Eléctrico
48.669316$1,340+15.7

Cómo se arma esta lista

Cada línea de abajo se lee de la definición de la lista que generó la tabla.

  • Clases: todas las clases de la EPA, excepto los vehículos de uso especial.
  • Tipos de motorización: Eléctrico.
  • Clasificado por consumo de energía (kWh por 100 millas), de menor a mayor.
  • Una fila por modelo (marca y modelo): se muestra la configuración que queda mejor en esta lista, con su versión, motor y tracción indicados en la fila.
  • Los empates se deciden con el valor mostrado (millas enteras, kWh por 100 millas con un decimal, costo redondeado a $10): los modelos empatados comparten puesto y luego se ordenan con un criterio de desempate y por nombre.
  • Se excluyen los vehículos de uso especial, como las variantes de trabajo pesado.
  • Años modelo 2013 a 2027; un año solo aparece cuando califican al menos 10 modelos.

Datos y período

  • Calificaciones de la EPA: archivo de fueleconomy.gov del 29 sept 2026
  • Precios: gasolina regular de la EIA, promedio de EE. UU., sept 2026 ($4.36/gal); electricidad residencial, promedio de EE. UU., jul 2026 (18.3¢/kWh)
  • 15,000 millas al año, 55% ciudad y 45% carretera

Preguntas frecuentes

¿Qué EV de 2022 es el más eficiente?

Mejor EV de 2022 en eficiencia: Tesla Model 3 (RWD), que consume 25.5 kWh/100 mi (132 MPGe), 7.4 kWh/100 mi menos que la mediana por EV (32.9 kWh/100 mi) entre 32 EV en la clasificación. Tesla Model 3 cuesta unos $700 al año en electricidad, $210 menos que la mediana por EV ($910).

¿Cuál es el costo anual en electricidad de Tesla Model 3?

Unos $700 al año con 15,000 millas al año, según los precios indicados al pie de esta página. La mediana por EV en esta lista cuesta $910 al año.

¿Cuántos EV están clasificados en 2022?

Califican 32 modelos, una fila por cada uno. La mediana es 32.9 kWh/100 mi y los 10 primeros van de 25.5 kWh/100 mi a 30.0 kWh/100 mi.

¿Cómo se manejan los empates, las versiones y las tracciones?

Cada modelo aparece una sola vez, con la configuración que queda mejor en esta lista; su versión, motor y tracción se indican en la fila. Los modelos con el mismo valor mostrado comparten puesto (1, 2, 2, 4) y luego se ordenan con un criterio de desempate y por nombre. Consulta la metodología.

¿Qué son el MPGe y los kWh por 100 millas?

El MPGe indica cuánto avanza un EV con 33.7 kWh, la energía de un galón de gasolina. Los kWh por 100 millas son la energía que consume en 100 millas, así que menos es mejor. Consulta el centro de EV.

Calificaciones de la EPA: archivo de fueleconomy.gov del 29 sept 2026 · Precios: gasolina regular de la EIA, promedio de EE. UU., sept 2026 ($4.36/gal); electricidad residencial, promedio de EE. UU., jul 2026 (18.3¢/kWh) · 15,000 millas al año, 55% ciudad y 45% carretera