Ford F-150 vs Ford Ranger: economía de combustible y costo de combustible
En el año modelo 2026, el Ford F-150 es el más barato de los dos en combustible: unos $2,720 al año en su configuración de menor costo (F-150 Pickup HEV, 24 MPG combinado), frente a $2,900 del Ford Ranger (Ranger, 23 MPG combinado). Son $180 al año, o $900 en cinco años.
Ambos provienen del mismo fabricante o grupo matriz. Los costos suponen 15,000 millas al año y los mismos precios de combustible y electricidad para ambos vehículos, con la calificación combinada de la EPA (55% ciudad, 45% carretera). Cada cifra se redondea a $10 y toda diferencia se calcula con los valores redondeados.
- Híbrido
- Pickups estándar
Ford F-150
Configuración con menor costo de combustible
F-150 Pickup HEV
$18.13 por 100 millas
15,000 mi/año, mismos precios de combustible
12 configuraciones en AM 2026
- Gasolina
- Pickups estándar
Ford Ranger
Configuración con menor costo de combustible
Ranger
$19.33 por 100 millas
15,000 mi/año, mismos precios de combustible
4 configuraciones en AM 2026
Cuánto cuesta el combustible
Costo anual de combustible de la configuración de menor costo
- Ford F-150$2,720 al año · $18.13 por 100 mi
- Ford Ranger$2,900 al año · $19.33 por 100 mi
Diferencia por año
$180
El Ford F-150 cuesta menos en combustible
En 5 años
$900
$180 al año × 5, 15,000 mi/año, mismos precios de combustible
Cara a cara, AM 2026
| Medida | Ford F-150 | Ford Ranger |
|---|---|---|
| Configuración de menor costo | F-150 Pickup HEV | Ranger |
| Motorización | Híbrido | Gasolina |
| Calificación combinada | 24 MPG (mejor) | 23 MPG |
| Calificación en ciudad | 23 MPG (mejor) | 21 MPG |
| Calificación en carretera | 25 MPG | 25 MPG |
| Costo anual de combustible | $2,720/año (mejor) | $2,900/año |
| Costo por 100 millas | $18.13 (mejor) | $19.33 |
| Rango de costo anual, todas las configuraciones | $2,720–$6,720 | $2,900–$3,880 |
| Configuraciones en AM 2026 | 12 | 4 |
| Clase de la EPA | Pickups estándar | Pickups estándar |
Mejor configuración por motorización
| Motorización | Ford F-150 | Ford Ranger |
|---|---|---|
| Gasolina | 21 MPG · $3,120/año F-150 Pickup | 23 MPG · $2,900/año Ranger |
| Híbrido | 24 MPG · $2,720/año F-150 Pickup HEV | No se ofrece en AM 2026 |
Cada celda muestra la calificación combinada y el costo anual de combustible de la configuración de menor costo con esa motorización.
En qué destaca cada uno
Generado a partir de las cifras anteriores, comparando las configuraciones de menor costo de combustible. Sin juicios subjetivos.
Ford F-150
- Menor costo anual de combustible: $2,720 vs $2,900
- Mayor calificación combinada: 24 MPG vs 23 MPG
- Mayor calificación en ciudad: 23 MPG vs 21 MPG
- Ofrece configuraciones de híbrido en AM 2026; el Ford Ranger no
Ford Ranger
- Menor costo anual de la mejor configuración de gasolina: $2,900 vs $3,120
Empatan en: calificación en carretera (25 MPG)
Año por año
| Año modelo | Ford F-150 | Ford Ranger | ||
|---|---|---|---|---|
| Combinado | Por año | Combinado | Por año | |
| 2026 | 12–24 MPG | $2,720–$6,720 | 17–23 MPG | $2,900–$3,880 |
| 2025 | 12–23 MPG | $2,840–$6,720 | 17–23 MPG | $2,780–$3,880 |
| 2024 | 12–23 MPG | $2,850–$5,470 | 17–22 MPG | $2,950–$3,880 |
| 2023 | 12–25 MPG | $2,600–$5,470 | 19–23 MPG | $2,800–$3,440 |
| 2022 | 15–25 MPG | $2,600–$4,380 | 19–23 MPG | $2,800–$3,440 |
| 2021 | 15–25 MPG | $2,580–$4,380 | 18–23 MPG | $2,800–$3,570 |
| 2020 | 16–24 MPG | $2,960–$4,320 | 18–23 MPG | $2,800–$3,570 |
| 2019 | 16–25 MPG | $2,930–$4,290 | 18–23 MPG | $2,800–$3,570 |
| 2011 | 12–19 MPG | $3,470–$5,230 | 16–24 MPG | $2,770–$4,110 |
| 2010 | 15–17 MPG | $3,840–$4,360 | 15–24 MPG | $2,720–$4,360 |
| 2009 | 15–17 MPG | $3,840–$4,360 | 15–23 MPG | $2,840–$4,360 |
| 2008 | 14–16 MPG | $4,080–$4,670 | 15–23 MPG | $2,840–$4,360 |
| 2007 | 14–16 MPG | $4,080–$4,670 | 15–23 MPG | $2,840–$4,360 |
| 2006 | 14–16 MPG | $4,080–$4,670 | 15–23 MPG | $2,840–$4,360 |
| 2005 | 14–15 MPG | $4,360–$4,670 | 15–23 MPG | $2,840–$4,360 |
| 2004 | 12–16 MPG | $4,080–$6,180 | 15–23 MPG | $2,840–$4,360 |
| 2003 | 12–16 MPG | $4,080–$6,180 | 15–23 MPG | $2,840–$4,360 |
| 2002 | 11–17 MPG | $3,840–$6,700 | 15–23 MPG | $2,840–$4,360 |
| 2001 | 11–16 MPG | $4,080–$6,180 | 15–23 MPG | $1,590–$4,360 |
| 2000 | 13–16 MPG | $4,080–$6,180 | 15–22 MPG | $1,590–$4,360 |
Los años modelo anteriores se calculan con los precios actuales del combustible, por lo que la tabla muestra cómo cambió la eficiencia de cada modelo, no lo que costaba el combustible en ese momento. Los rangos abarcan todas las configuraciones de ese año modelo. Las configuraciones eléctricas no se incluyen en el rango de MPG de un año que también tiene otras motorizaciones.
Preguntas frecuentes
¿Cuál cuesta menos en combustible, el Ford F-150 o el Ford Ranger?
El Ford F-150 es más barato: unos $2,720 al año frente a $2,900 del Ford Ranger, una diferencia de $180 al año. Es la comparación de la configuración de menor costo de cada uno en el año modelo 2026, con 15,000 millas al año y los mismos precios de combustible.
¿Cuánto ahorraría el Ford F-150 en cinco años?
Unos $900 ($180 al año durante cinco años), suponiendo 15,000 millas al año y los mismos precios de combustible. El total real depende de cuánto se maneje y de los precios locales; consulta el costo de combustible por estado.
¿Cuál tiene mejor calificación de economía de combustible, el Ford F-150 o el Ford Ranger?
El Ford F-150 tiene 24 MPG combinado, frente a 23 MPG del Ford Ranger. Ciudad: 23 MPG vs 21 MPG. Carretera: 25 MPG vs 25 MPG. Son las calificaciones de la EPA de la configuración de menor costo de cada modelo.
¿Cómo se calcula el costo anual de combustible?
Una distancia de 15,000 millas al año con la calificación combinada de la EPA (55% ciudad, 45% carretera). La gasolina se valora a $4.36/gal (promedio de EE. UU. de la EIA para regular, Sep 2026) y la electricidad a 18.3¢/kWh (promedio residencial de EE. UU. de la EIA, Jul 2026); las configuraciones premium y diésel usan sus propios precios de la EIA. Cada resultado se redondea a $10 y las diferencias se calculan con las cifras redondeadas.
¿El Ford F-150 y el Ford Ranger son de la misma clase?
Sí. La EPA los clasifica a ambos en la clase Pickups estándar.
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