- SUV
- MY2027
SUV AWD y 4WD más eficientes en combustible de 2027
Mejor SUV AWD o 4WD de 2027 en rendimiento: Honda CR-V (2.0 L · AWD), con 37 MPG combinado, 14 MPG por encima de la mediana por SUV AWD o 4WD (23 MPG) entre 61 SUV AWD y 4WD en la clasificación. Honda CR-V cuesta unos $1,750 al año en combustible, $1,360 menos que la mediana por SUV AWD o 4WD ($3,110).
Los 10 primeros van de 37 MPG a 28 MPG. Cada modelo aparece una sola vez, con su mejor configuración que cumple los criterios indicada en la fila; los modelos con el mismo valor mostrado comparten puesto.
Año modelo parcial: 61 modelos del año modelo 2027 calificados al 29 sept 2026. Esta clasificación cambiará a medida que la EPA agregue más.
Mejor combinado
37MPG
Honda CR-V
Modelo mediano
23MPG
61 modelos
Mediana de los 10 primeros
30.5MPG
Modelos clasificados
61
una fila por modelo
Clasificación completa
Se muestran los 50 primeros de 61 modelos. Todas las columnas se pueden ordenar.
| 1 |  | 37 | 40 | 34 | $1,750 | +14 |
| 2 |  | 35 | 35 | 36 | $1,850 | +12 |
| 2 |  | 35 | 35 | 34 | $1,890 | +12 |
| 4 |  | 34 | 32 | 35 | $1,940 | +11 |
| 5 |  | 31 | 30 | 32 | $2,110 | +8 |
| 6 |  | 30 | 27 | 34 | $2,160 | +7 |
| 6 |  | 30 | 29 | 31 | $2,190 | +7 |
| 8 |  | 29 | 26 | 33 | $2,250 | +6 |
| 9 |  | 28 | 25 | 33 | $2,310 | +5 |
| 9 |  | 28 | 26 | 30 | $2,370 | +5 |
| 9 |  | 28 | 25 | 34 | $2,850 | +5 |
| 9 |  | 28 | 24 | 34 | $2,890 | +5 |
| 13 |  | 27 | 26 | 29 | $2,380 | +4 |
| 13 |  | 27 | 25 | 31 | $2,420 | +4 |
| 13 |  | 27 | 24 | 32 | $2,970 | +4 |
| 16 |  | 26 | 25 | 29 | $2,510 | +3 |
| 16 |  | 26 | 23 | 31 | $2,540 | +3 |
| 16 |  | 26 | 23 | 29 | $2,550 | +3 |
| 16 |  | 26 | 24 | 29 | $3,090 | +3 |
| 16 |  | 26 | 24 | 28 | $3,100 | +3 |
| 21 |  | 25 | 24 | 28 | $2,610 | +2 |
| 21 |  | 25 | 23 | 29 | $3,190 | +2 |
| 23 |  | 24 | 21 | 29 | $2,690 | +1 |
| 23 |  | 24 | 22 | 28 | $2,710 | +1 |
| 23 |  | 24 | 21 | 28 | $2,740 | +1 |
| 23 |  | 24 | 21 | 27 | $3,410 | +1 |
| 27 |  | 23 | 21 | 27 | $2,840 | 0 |
| 27 |  | 23 | 20 | 27 | $2,890 | 0 |
| 27 |  | 23 | 21 | 28 | $3,450 | 0 |
| 27 |  | 23 | 21 | 26 | $3,460 | 0 |
| 27 |  | 23 | 22 | 25 | $3,470 | 0 |
| 27 |  | 23 | 21 | 26 | $3,490 | 0 |
| 33 |  | 22 | 20 | 25 | $2,950 | −1 |
| 33 |  | 22 | 19 | 26 | $2,980 | −1 |
| 33 |  | 22 | 21 | 25 | $3,570 | −1 |
| 33 |  | 22 | 20 | 26 | $3,620 | −1 |
| 33 | | 22 | 20 | 26 | $3,650 | −1 |
| 33 |  | 22 | 20 | 25 | $3,690 | −1 |
| 33 |  | 22 | 20 | 24 | $4,280 | −1 |
| 33 |  | 22 | 20 | 24 | $4,280 | −1 |
| 33 |  | 22 | 20 | 24 | $4,280 | −1 |
| 42 |  | 21 | 20 | 23 | $3,060 | −2 |
| 42 |  | 21 | 20 | 24 | $3,110 | −2 |
| 42 |  | 21 | 20 | 24 | $3,110 | −2 |
| 42 |  | 21 | 20 | 23 | $3,110 | −2 |
| 42 |  | 21 | 19 | 24 | $3,850 | −2 |
| 42 |  | 21 | 19 | 24 | $3,880 | −2 |
| 48 |  | 20 | 17 | 24 | $3,300 | −3 |
| 48 |  | 20 | 17 | 24 | $3,330 | −3 |
| 50 |  | 19 | 17 | 23 | $4,150 | −4 |
Cómo se arma esta lista
Cada línea de abajo se lee de la definición de la lista que generó la tabla.
- Clases: SUV pequeñas, SUV estándar.
- Tipos de motorización: Gasolina, Híbrido, Diésel.
- Solo cuentan las configuraciones de tracción total y de tracción en las cuatro ruedas.
- Clasificado por MPG combinado de la EPA, de mayor a menor.
- Una fila por modelo (marca y modelo): se muestra la configuración que queda mejor en esta lista, con su versión, motor y tracción indicados en la fila.
- Los empates se deciden con el valor mostrado (MPG o millas enteros, kWh por 100 millas con un decimal, costo redondeado a $10): los modelos empatados comparten puesto y luego se ordenan con un criterio de desempate y por nombre.
- Se excluyen los vehículos de uso especial, como las variantes de trabajo pesado.
- Los vehículos eléctricos se clasifican aparte (consulta las clasificaciones de EV): el MPG de gasolina, híbridos y diésel nunca se mezcla con el MPGe.
- El costo anual supone 15,000 millas al año con la calificación de la EPA y los precios nacionales de combustible con fecha indicados abajo; se redondea a $10 y todas las diferencias usan los valores redondeados.
- Años modelo 2022 a 2027; un año solo aparece cuando califican al menos 10 modelos.
Datos y período
- Calificaciones de la EPA: archivo de fueleconomy.gov del 29 sept 2026
- Precios: gasolina regular de la EIA, promedio de EE. UU., sept 2026 ($4.36/gal); electricidad residencial, promedio de EE. UU., jul 2026 (18.3¢/kWh)
- 15,000 millas al año, 55% ciudad y 45% carretera
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV AWD o 4WD de 2027 tiene el mejor rendimiento de combustible?
Mejor SUV AWD o 4WD de 2027 en rendimiento: Honda CR-V (2.0 L · AWD), con 37 MPG combinado, 14 MPG por encima de la mediana por SUV AWD o 4WD (23 MPG) entre 61 SUV AWD y 4WD en la clasificación. Honda CR-V cuesta unos $1,750 al año en combustible, $1,360 menos que la mediana por SUV AWD o 4WD ($3,110).
¿Cuál es el costo anual en combustible de Honda CR-V?
Unos $1,750 al año con 15,000 millas al año, según los precios indicados al pie de esta página. La mediana por SUV AWD o 4WD en esta lista cuesta $3,110 al año.
¿Cuántos SUV AWD y 4WD están clasificados en 2027?
Califican 61 modelos, una fila por cada uno. La mediana es 23 MPG y los 10 primeros van de 37 MPG a 28 MPG.
¿Cómo se manejan los empates, las versiones y las tracciones?
Cada modelo aparece una sola vez, con la configuración que queda mejor en esta lista; su versión, motor y tracción se indican en la fila. Los modelos con el mismo valor mostrado comparten puesto (1, 2, 2, 4) y luego se ordenan con un criterio de desempate y por nombre. Consulta la metodología.
¿Se incluyen los autos eléctricos y los híbridos enchufables?
No en esta lista. Las clasificaciones por MPG abarcan solo modelos de gasolina, híbridos y diésel. Los autos eléctricos se clasifican en autonomía de EV y eficiencia de EV, y los híbridos enchufables en autonomía eléctrica.
¿Es definitiva la clasificación de 2027?
Todavía no. Al 29 sept 2026 se habían calificado 61 modelos del año modelo 2027 y la EPA sigue agregando modelos, por lo que los puestos pueden cambiar.
¿Qué significa MPG combinado?
La calificación combinada de la EPA mezcla 55% de conducción en ciudad y 45% en carretera. Proviene de pruebas de laboratorio estandarizadas, así que tus resultados variarán según el estilo de manejo, el clima y la carga. Consulta la metodología.