Clases de tamaño de la EPA: compacto, mediano, grande y más

La EPA clasifica los autos de pasajeros en clases de tamaño según su volumen interior, y clasifica las camionetas, las vans y los SUV según su peso bruto vehicular nominal (GVWR). Estas clases son las que se ven en fueleconomy.gov y en nuestras clasificaciones cuando los vehículos se agrupan como compacto, mediano, grande, SUV pequeño, pickup estándar y así sucesivamente. Son agrupaciones regulatorias para comparar, no una afirmación sobre la calidad.

Puntos clave

• Los autos se clasifican por el volumen interior de pasajeros más carga en pies cúbicos; las camionetas, por su GVWR en libras.
• La clase de un modelo la fijan las definiciones de la EPA, no el nombre comercial del fabricante.
• Los límites han cambiado con el tiempo en algunas clases de camionetas, por lo que los años modelo antiguos y los nuevos no siempre se agrupan igual.
• Los vehículos que superan los límites de peso no se califican en absoluto; consulta por qué las pickups de servicio pesado no tienen calificación de la EPA.

Clases de autos por volumen interior

Según las definiciones de clases de tamaño de fueleconomy.gov, los autos se agrupan por volumen interior:

Clase	Volumen interior (pies cúbicos)
Biplazas	Cualquiera (diseñados para sentar solo a dos adultos)
Minicompacto	Menos de 85
Subcompacto	85 a 99
Compacto	100 a 109
Mediano	110 a 119
Grande	120 o más

Las station wagon usan sus propios umbrales: pequeña es menos de 130 pies cúbicos, mediana es de 130 a 159 y grande es de 160 o más.

Camionetas, vans y SUV por peso nominal

La EPA clasifica las camionetas por su GVWR, el peso máximo del vehículo según lo especifica el fabricante, que incluye el vehículo más los fluidos, los pasajeros y la carga, según el AFDC. Las tablas de clases dan estos límites:

Clase	GVWR (libras)
Pickup pequeña (desde el año modelo 2008)	Menos de 6,000
Pickup estándar (desde el año modelo 2008)	6,000 a 8,500
SUV pequeño (desde el año modelo 2013)	Menos de 6,000
SUV estándar (desde el año modelo 2013)	6,000 a 9,999
Vans de carga y minivans	Menos de 8,500
Vans de pasajeros (desde el año modelo 2011)	Menos de 10,000

Antes de esos años, los umbrales eran distintos. Para las pickups hasta el año modelo 2007, pequeña significaba menos de 4,500 libras y estándar significaba de 4,500 a 8,500 libras. Para los SUV, el límite era menos de 8,500 libras hasta 2010 y menos de 10,000 libras en 2011 y 2012, y la división entre pequeño y estándar comenzó en 2013. Los vehículos de uso especial son un grupo aparte con sus propios umbrales.

Por qué la clase no es una elección

Como la clase sigue las mediciones de la EPA, la etiqueta de tamaño que un fabricante da a un modelo puede diferir de su clase de la EPA, y un vehículo puede cambiar de clase cuando se rediseña y cambia su volumen interior o su peso nominal. Un “compacto” en el sistema de la EPA tampoco tiene por qué coincidir con los nombres de segmento de otros países. Cuando Gallonly agrupa vehículos, sigue los datos de la EPA para el año modelo en cuestión.

Comparar dentro de una clase

Las comparaciones por clase son útiles porque los vehículos de tamaño similar enfrentan una física similar: un vehículo más grande y pesado generalmente necesita más energía para moverse. Comparar dentro de una clase evita preguntar si un SUV grande y un auto subcompacto son eficientes para su tamaño. No indica cuál se ajusta a tus necesidades. Las clasificaciones de este sitio se agrupan por clase para que la comparación dentro de una clase sea directa; consulta las clasificaciones.

Cómo leer una clase en la página de un vehículo

Toma la tabla de autos anterior. Un auto con 105 pies cúbicos de volumen interior es compacto (100 a 109). Uno con 112 es mediano (110 a 119), y uno de exactamente 120 es grande. Los límites son tajantes, así que dos autos casi idénticos por dentro pueden quedar en clases distintas por un pie cúbico. En las camionetas, los mismos bordes tajantes se aplican al GVWR: una pickup de 5,999 libras es pequeña y una de 6,000 libras es estándar. Conviene tenerlo en cuenta cuando una clasificación dentro de una clase muestra dos vehículos cercanos en clases distintas.

Las minivans y las vans de carga usan un GVWR de menos de 8,500 libras, y las vans de pasajeros usan menos de 10,000 libras desde el año modelo 2011.

Dónde terminan las clases

Las pickups grandes, las vans y los vehículos de pasajeros por encima de los límites de peso quedan fuera de las reglas de economía de combustible. fueleconomy.gov dice que las pickups de servicio pesado con GVWR superior a 8,500 libras, las vans de carga de más de 8,500 libras y los vehículos de pasajeros como los SUV y las vans de pasajeros de 10,000 libras o más (desde el año modelo 2011) están exentos de pruebas. Las razones y lo que se aplica en su lugar se explican en por qué las pickups de servicio pesado no tienen calificación de la EPA. Para ver cómo cambian las clases con los años, consulta por qué cambian las calificaciones por año modelo.